杭州萧山机场在浙江省内充当“龙头核心”角色，2018年1-8月，进出港航班量171500班次，占浙江省进出港航班的57.0%。

    杭州萧山国际机场中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场,是浙江省第一空中门户。2000年12月，杭州萧山国际机场正式通航，目前拥有T1、T2、T3三座航站楼。三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程可行性研究报告，近日获省发改委批复，这也标志着未来萧山机场将拥有T4航站楼，并将开启“空铁联运”模式。

一期工程

      杭州萧山国际机场一期工程占地7260余亩，于1997年7月正式动工，2000年12月28日建成通航。一期工程是按满足B747－400型飞机起降及年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量11万吨的使用要求建设，飞行区指标为4E级，建有1条长3600米、宽45米的跑道。航站楼按高峰小时旅客3600人次的使用要求设计建设，建筑面积约10万平方米（其中地下停车场2.2万平方米），候机大厅共设36个办票柜台，其中国际厅12个；楼内共设置有航班动态显示、离港系统等12大弱电系统；候机厅座位数达2900个，并设有贵宾厅和多个头等舱休息室。其中候机楼内的国际联检厅部分面积9500平方米，并建有边防、海关、检验检疫、外币兑换、免税店等口岸配套设施。

二期扩建

      杭州萧山国际机场二期扩建工程于2007年启动，分两个阶段实施，第一阶段工程主要包括9.6万平方米的国际航站楼及相应配套设施，于2010年6月建成投运；第二阶段工程主要包括17万平方米的国内航站楼、32万平方米站坪和长3400米、宽60米的第二跑道（4F级）及配套设施，于2012年底建成投运。

      国际航站楼分出发层和到达层，总面积9.6万平方米，设计年旅客吞吐量为384万人次，高峰小时1020人次。出发层设两个值机岛，共有值机柜台48个，安检通道9个，边防检查通道12个；到达层设置边防检查通道14个。国际航站楼飞行区站坪及道面面积22.66万平方米，停机位18个，其中廊桥机位8个，远机位10个。8个廊桥中，还特别配置了一座空客380飞机的专用廊桥。航站楼配备了离港、信息集成、计算机网络、航班显示、泊位引导、安检信息管理、安防监控、调度通讯、行李处理、公共广播等10多套系统，内有2000平方米的免税购物区。

      T1航站楼是杭州机场最早建成的一座航站楼，T1航站楼改建最大变化就是将原先的屋顶往上抬升了15米，在屋面抬升后，装上了玻璃立面，而内部也向外扩了一些。

三期扩建

      2018年，杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程可行性研究报告已获省发改委批复。